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通过近5个月的空载试运行，我国首条现代导轨电车体系10日在天津滨海新区正式投入载客运营。
这个集公共汽车和轻量轨迹交通优势于一体的现代导轨电车项目，选用法国劳尔公司开发的体系和车辆，具有节能环保、无污染、噪音低、便利快捷、人性化规划等长处，是当今世界最先进的城市公共交通体系之一。
据劳尔公司介绍，现代导轨电车的牵引体系、电机和制动体系均选用了当今世界最先进的技能：车辆运用橡胶轮胎，其轨迹嵌入地上，槽内镶有高科技胶垫，车轮在高速行驶时，轰动小、无噪音，且对路面的损坏程度低。
记者注意到，电车的内部规划十分人性化，车厢内部宽阔亮堂，超大通明车窗便利乘客参观；每节车厢共6扇自动门，每扇门的入口处设有刷卡机，便利市民刷卡搭车；车门表里别离有一个绿色按钮，电车到站后乘客可自行按下按钮下车或上车；车厢内设置有合适成年人、儿童运用的凹凸纷歧的扶手；座椅舒适，并依据胖人的需求规划了尺度广大的座椅。
导轨电车实施单程一致票价制，票价为2元／人次。残疾武士、瞎子及有关部门确定的困难集体，则可免费搭车。对购买IC卡储值票搭车的乘客实施5折票价优惠，其间学生更享用3折票价优惠。
据了解，这个现代导轨电车项目总投资1.9亿元，于上一年2月开工建造，全线个车站，是一条直通天津开发区西部南北方向的轨迹交通线月竣工通车，随即进入空载试运行阶段。
事实上，10日投入运营的这个导轨电车，仅是天津滨海新区现代导轨电车项目的试验线(即一号线公里长的二号线，三号线的计划正在规划之中。(完)
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