1、一等座座椅更宽：一等座为2＋2AC－DF布局，二等座为3＋2ABC－DF布局。
2、一等座座椅距离更大（1080－1160mm），二等座则只要860－1020mm。
3、一等座座椅更易歪斜：调直状况时视点约为5度，歪斜时约为32度；二等座调理规模一般为笔直－24度。
8、复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型相同，在脚下（但是CRH5A一切铺位都只要车厢结尾有）
11、CRH2A（非统型）及部分CRH380A、CRH2G列车一等座有独立小窗。
12、一等座小桌板折叠在扶手内部，且为双片（远端反面和正面别离有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背面，只要一个杯托，一般坐落右侧。
13、一等座座椅背面刊物袋为与座椅垫相同质地的织物，二等座为网兜（相似讲堂）。
14、一等座有脚踏板，有穿鞋践踏的光面和脱鞋践踏的绒面（CRH5A的绒面没办法翻开）。
15、一等座换向把手为U型，座椅背面远端有衣帽钩，而二等座只要墙上衣帽钩，换向把手为一圆钮。
19、大部分统型化列车及非统型CRH380B一等座坐落列车两头（可能与商务座合造），而大部分非统型化列车一等座坐落中部（如CRH3C，非统型CRH380A），非统型CRH2A（一等座在7车）破例。
22、一般情况下，一等座上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京D字头车次在外。
23、（不知道现在有没有了）京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入抵达城市机场公务舱休息室。
24、调和号一等座座椅套色彩一般与二等座不同。一般有灰色，赤色，紫色，而二等座一般为蓝色（CRH2型为紫色）；复兴号座椅色彩附近。
25、无座旅客不被答应进入一等座车厢，一等座车厢不答应超员。D字头，C字头及少量情况下G字头二等座车厢出售无座车票，答应超员。
D728次动车从深圳站到北京西站总共有11站，14:17发车，次日 12:19抵达，全程耗时约22小时02分钟，D728次动车时刻表通过的站点有深圳站、惠州站、赣州站、吉安站、南昌站、阜阳站、菏泽站、聊城站、衡水站、肃宁站、北京西站。
d727次列车是走京九线次列车是北京西至深圳的旅客列车，行进在京九线G型电力动车组。也便是俗称绿巨人动车。D727次全程停靠九个车站，用时20个小时，2088公里，时速最高达160公里。D727次绿巨人，并设有卧铺席。
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