一般手动档轿车换档时，聚散器在别离与接合之间有动力传递暂时中止的现象。这在一般轿车上没什么影响，但在分秒必争的赛车上，假如聚散器把握欠好、动力跟不上，车速就会变慢，影响成果。双聚散变速器便能消除换档时的动力传递阻滞现象，能愈加平顺地换档。以上图所示的6档双聚散变速器为例阐明其作业原理。两个聚散器与变速器装配在同一组织内，其间聚散器1担任挂1、3、5和倒档；另一个聚散器担任操控2、4、6档。驾驶人挂上1档起步时，这时聚散器2也预先挂上2档，但坚持聚散器别离状况；当车速上来预备换档，聚散器1别离的一起，聚散器2也一起接合，2档开端作业。与此一起，由聚散器1所操控的3档齿轮组也完结啮兼并等候换档指令。如上图所示便是在2档作业，并等候换3档的状况。这样就省掉了档位空置的一刹那，使动力传递愈加接连。
